湖北省政協月度協商會建言旅游交通便利化
時間:2019-03-17 13:23 來源:未知 作者:冉冉 點擊:次
湖北省政協月度協商會建言旅游交通便利化
你是否在旅行中有過“大路好走，小路難行”的經歷，你是否因為景區標識不清而耽誤行程，你是否為景區與景區之間連接不暢而不得不走“回頭路”……這些因交通不暢而帶來的旅行困擾，被一一拿到了湖北省政協月度協商會上來。9月29日，聚焦提升全省旅游交通便利化水平，政協委員、專家學者和基層政協工作者，與省政府及有關部門分別就保障景區暢通、創新建設理念、完善標識系統、全域旅游、打通鄉村旅游和跨區域旅游通道等問題共商意見對策。
“發展旅游交通先行，雖然‘十二五’湖北旅游交通已經實現‘車到山前必有路’，但湖北131個4A級以上旅游景區中，還有1/3左右的旅游景區未全程通達二級以上公路。隨著旅游交通便利化需求的迫切，不僅要求所有景區要通路，還要求所有公路及周邊要成景。旅游交通便利化工程建設，需要上下聯動，部門聯動，整體推進。”省旅游委主任錢遠坤在協商會上作情況介紹時說。
而省政協此次協商會，正是通過搭建平臺、建言獻策，加強各部門之間的整體聯動。
為此，張昌爾主席、陳天會常務副主席前期分別帶隊，省政協港澳臺僑和外事委員會、有關民主黨派、省直有關單位、部分基層政協組織多次聯合調研，向協商會提交了23篇調研材料，著力研究解決道路不通暢、配套不完善、管理不到位等突出問題。
全國政協委員江利平認為，破解景區暢通難題，關鍵在于旅游目的地立體交通網絡、服務設施的布局與建設，主動對接中央、省交通旅游規劃并爭取資金支持，加大相關部門資金整合，積極爭取金融機構綜合授信額度，政企聯動打造政府主導的旅游投融資平臺。同時積極探索市場化運作模式籌措資金，鼓勵探索PPP、BOT等合作模式，探索各種投融資創新。
張昌爾表示，各級政府要充分發揮財政資金支持旅游發展的引導作用，將各類農業發展基金，“村村通”建設資金、扶貧開發基金等有機結合，向旅游公路建設傾斜，當前民間資本投資下降，政府要出臺相關優惠政策，引導民間投資資本在旅游交通便利化上尋求發展空間，增強投資信心。
剛剛從廈門全國全域旅游發展論壇回來的湖北大學旅游發展研究院院長馬勇，也將最新的理念帶到了協商會上。他說，要把提升旅游交通便利化水平，放至促進全省的區域經濟發展高度來看待，以大交通建設來助推旅游大發展，實現五個突破：理念要突破、機制上要突破、投入要突破、平臺投入上要突破、服務要突破。
“高鐵給旅游帶去便利，5個小時就可以從北京到武漢，但從武漢市城區到黃陂木蘭湖景區耗時也要5小時。”馬勇認為在提升外部交通通達性的同時，要優化內部交通網絡結構，形成包括國道、省道、旅游專線在內的內部旅游交通網絡體系。
省交通投資集團有限公司副總經理楊志波認為，要統一交通和旅游規劃，高速公路選址應充分考慮沿線旅游資源的開發，使交通圍著旅游轉，道路跟著旅游走。
省交通廳總工程師姜友生回應：“‘十三五’期間，湖北省將繼續實施高速公路網絡完善工程，加密地方高速公路網絡，實施普通公路網絡升級工程，擴容主通道、建設斷頭路、暢通出口路、完善銜接路。”
省政協常委龔強華代表省政協港澳臺僑和外事委員會建言：“隨著大眾旅游時代的到來，可以說道路交通標識系統的建設水平已成為衡量一個地方或一座城市文明好客程度的重要標志。目前，湖北省熱門景區和重點旅游城市旅游標識系統基本完備，但還存在布局不完善、規范性不夠、標識類型不全等問題，尤其是非熱門景區和非重點旅游城市的旅游標識建設缺口較大，需要均衡發展，彌補缺口，統籌規劃。
“鄉村旅游是新亮點，但是村道標準低、資金缺口嚴重、養護管理不到位等問題制約著鄉村旅游發展。”湖北省政協委員、宜昌市政協主席李亞隆建議，科學編制規劃，探索政府統籌、村為主體、社會參與、齊抓共管的鄉村旅游道路養護管理機制，確保路有人修、有人管。
協商會上，委員們積極與相關部門互動建言，省發改委、省旅游委、省交通廳、省交投等部門負責人積極回應。
“省政協此次月度協商會是以系統思維推動旅游產業發展的一次添柴加火。”參加協商會的湖北省副省長任振鶴說，希望有關部門充分吸納意見建議，認真接受監督，在更新理念、統籌規劃、融合發展、創新機制上狠下功夫，切實把協商成果轉化為推動政府工作的政策措施。
————湖北省政協月度協商會建言旅游交通便利化 讓說走就走的旅行變得更輕松
