東豐自行車綠廊是全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，全長約12公里，沿途風(fēng)光明媚，景色宜人，車道兩旁更有種植綠美化，沿線綠意昂然，宛如是一條「綠色的大甲溪」，而與鄰近的藍(lán)色大甲溪相互輝映。
東豐自行車綠廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建于民國四十七年，是臺灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當(dāng)時東勢地區(qū)的紅檜、扁柏和杉木要運(yùn)送，加上修建石岡水壩工程材料上的運(yùn)輸，還有民間不下十萬公噸的農(nóng)特產(chǎn)品貨運(yùn)，東豐鐵路因此應(yīng)運(yùn)而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
東豐自行車綠廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建于民國四十七年，是臺灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當(dāng)時東勢地區(qū)的紅檜、扁柏和杉木要運(yùn)送，加上修建石岡水壩工程材料上的運(yùn)輸，還有民間不下十萬公噸的農(nóng)特產(chǎn)品貨運(yùn)，東豐鐵路因此應(yīng)運(yùn)而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
東豐自行車綠廊于89年11月15日啟用后，成為大臺中地區(qū)假日休憩新場所，沿線的石岡水壩、東勢客家文化園區(qū)、自然生態(tài)及景觀建筑等，在在提供游客無論是親子．情侶或是戶外教學(xué)等豐富的游程規(guī)劃，游客前來騎乘自行車，更能體驗(yàn)與大自然親近放松身心的感覺。
后豐鐵馬道起點(diǎn)在豐原國道四號線高架橋下方，終點(diǎn)至后里馬場，全長共4.5公里。沿途風(fēng)景包含從起點(diǎn)至大甲溪花梁鋼橋間長約一點(diǎn)九公里的自行車道及隧道及花梁鋼橋，接著有從九號隧道至終點(diǎn)后里馬場長達(dá)二點(diǎn)六公里的自行車道，沿途風(fēng)景絕佳。
豐鐵馬道短短四點(diǎn)五公里，即包含1.2公里的隧道，及380余公尺跨越大甲溪的花梁鋼橋，在花梁鋼橋上可欣賞大甲溪沿岸風(fēng)光，景色絕佳，以及特殊的隧道穿越經(jīng)驗(yàn)，一個接一個的景觀盛宴，讓這趟悠閑的單車之旅，既豐富又令人驚艷，是后豐鐵馬道特別吸引人之處。另本車道可連接十二余公里的東豐綠色走廊，全線約十七公里，各路段有不同的風(fēng)景特色，相信足以讓民眾充分享受乘騎自行車的樂趣。
東豐自行車綠廊位于臺中市石岡區(qū)，由東豐鐵路改建而成的自行車道，于西元2000年11月15日正式啟用，長約12公里的路程不僅設(shè)有夜間照明，沿途仍然保留多處車站的月臺，最具特色的的石岡月臺在921地震后出現(xiàn)斷層景觀，為來到東豐自行車綠廊旅游的民眾增添了更多風(fēng)采；東豐自行車綠廊和后里鐵馬道接壤，從東勢方向民眾經(jīng)由梅子鐵橋可到達(dá)石岡、而從石岡方向的民眾則經(jīng)由梅子鐵橋到達(dá)東勢，沿途的美景讓人身心愉快，東豐自行車綠廊是臺中旅游值得前往的旅游勝地。
東豐自行車綠廊的前身東豐鐵路，建于西元1958年是臺灣山線鐵路的支線之一，當(dāng)時以載運(yùn)木材及農(nóng)工業(yè)產(chǎn)品為主，是東勢、石岡早期最主要之交通運(yùn)輸工具，從豐原開始貫穿石岡直到東勢的鐵路全長14公里，曾被稱為是全臺灣最美麗的鐵路支線，在西元1991年8月31日開出最后一班列車，在臺灣鐵道史上劃下了一道句點(diǎn)；在臺中縣政府的規(guī)劃下，1999年鋪設(shè)柏油栽植各種花木并保留部份地震景觀，是全省第一條以廢棄鐵路改建為自行車道的腳踏車專用道，完工后成為臺中著名的旅游休閑所在。沿途景點(diǎn)包括石岡水壩、石岡車站、百年谷倉、旅客服務(wù)中心、情人木橋、百年芒果樹、梅子車站、東豐鐵橋及東勢客家文物館，是體驗(yàn)大自然放松身心的好地方。
臺灣高鐵開通后讓全國的民眾輕松來到臺中旅游，豐富的旅游景點(diǎn)是臺中吸引人的原因之一，像是后里馬場、大甲鐵砧山、梨山福壽山農(nóng)場、臺中港、梧棲觀光漁市、東勢林場、月眉育樂世界、武陵農(nóng)場、大雪山國家森林游樂區(qū)、谷關(guān)
溫泉等等，讓民眾對于臺中擁有更美好的回憶！
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